Flat4me : mes VW aircooled cox & combi

Archive pour la catégorie ‘Restauration Cox 1966’

La Boite de vitesses à trompettes de la cox était à décrouter, nettoyer et dégraisser. Le plus simple aurait été de la sablerLe sablageLe sablage est une technique industrielle de nettoyage des surfaces en utilisant un abrasif projeté à grande vitesse à l'aide d'air comprimé au travers d'une buse, sur le matériau à décaper. est une technique industrielle de nettoyage des surfaces en utilisant un abrasif projeté à grande vitesse à l'aide d'air comprimé au travers d'une buse, sur le matériau à décaper. mais je n’ai pas l’outillage sous la main. Comme ce projet traîne un peu en longueur je compte remonter les trains roulants sur le châssisLe châssis automobile est la structure rigide à laquelle tous les éléments constituant un véhicule terrestre sont fixés. et poser la coque de la coccinelleLa Coccinelle, surnom français de l'automobile construite par Volkswagen. sur ce dernier. Cela fera un peu de place au garage pour reprendre un ancien projet …

La Boite de vitesses à trompettes est sans code lettre,  il semblerai que soit une boite refaite en Allemagne et re-frappé avec un numéro sans lettre type de boite (source forum de discussion vw aircooledThe Volkswagen air cooled engine is an air-cooled boxer engine with four horizontally opposed cast iron cylinders, cast aluminium alloy cylinder heads and pistons, magnesium crankcase, and forged steel crankshaft and connecting rods. Variations of the engine were produced by Volkswagen plants worldwide from 1936 until 2006 for use in Volkswagen's own vehicles, notably the Type 1 (Beetle), Type 2 (bus, transporter), Type 3, and Type 4. Ultimately, the engines were widely used in industrial, aircraft and kit car applications. (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_air_cooled_engine)). Par contre elle possède 2 bouchons de vidange qui la classe parmi les anciennes (source du même forum), mais « ancienne » c’est jusqu’à quelle date ???

soufflet de boite à trompettes

 J’ai passé quelques heures à décrouter l’amas de cambouisLe cambouis est une huile ou une graisse oxydée et noircie par le frottement des organes d'une machine. tout autour de la Boite de vitesses à trompettes. Surtout côté droit ou le soufflet de trompette est fendu, l’huile de boite s’étant largement répandue sur ce côté, elle était bien grasse avec une bonne épaisseur de cambouisLe cambouis est une huile ou une graisse oxydée et noircie par le frottement des organes d'une machine. bien noir. J’ai du dévisser les écrous un à un pour nettoyer derrière dans les recoins arrondis. J’ai également démonté les flasques pour accéder aux recoins tout autour de la trompette. Il faudra penser à changer les joints avant le montage définitif de la boite.

boite de vitesse cox vw

L’autre côté était plus sec, au point ou la flaque de trompette commence à rouiller. Le cambouis bien gras d’huile protège bien de la rouilleLa rouille est la substance de couleur brun-rouge formée quand des composés contenant du fer se corrodent en présence de dioxygène et d'eau. C'est une réaction d'oxydation lente qui aboutit à la formation d'oxydes ou d'hydroxydes plus ou moins hydratés et mal cristallisés, dont le plus stable est l'hématite..
J’ai utilisé principalement un tournevis plat, une spatule plate et une spatule pointue de vitrier. Un peut d’essenceL’essence est utilisée comme carburant dans les moteurs thermiques ou les moteurs à combustion interne à allumage commandé. C'est un mélange d’hydrocarbures, auxquels sont parfois ajoutés d’autres produits combustibles ou adjuvants. et un bon pinceau pour badigeonner d’essenceL’essence est utilisée comme carburant dans les moteurs thermiques ou les moteurs à combustion interne à allumage commandé. C'est un mélange d’hydrocarbures, auxquels sont parfois ajoutés d’autres produits combustibles ou adjuvants. et évacuer les morceaux de cambouis.

boite de coccinelle

Une fois décroutée et nettoyée la boite de vitesses à trompettes commence à être présentable. le travail n’est pas terminé, il reste du cambouis un peu partout. il est nécessaire également que je la dégraisse correctement si je veux la peindre.

dessous de la boite avant

derrière la flasque

Il me reste à remettre un peu d’huile de boite dans le carter car je pense qu’il n’en reste plus beaucoup à l’intérieur. Également à nettoyer les trompettes et les moyeux.

2 jours de ponçage, décapage, dégraissage du châssisLe châssis automobile est la structure rigide à laquelle tous les éléments constituant un véhicule terrestre sont fixés. de la coccinelleLa Coccinelle, surnom français de l'automobile construite par Volkswagen. de 1966 ! Nous tendons vers une préparation à la californienne sans prétention bien sur ! C’est une préparation du châssisLe châssis automobile est la structure rigide à laquelle tous les éléments constituant un véhicule terrestre sont fixés. de la cox assez longue et minutieuse, mais le résultat est somme toute très satisfaisant.

Le ponçage à été réalisé avec des disques à lamelles (avec un grain un peut gros à priori 80 grammes) montés sur meuleuse. Ensuite la finition à la main avec du papier 300 grammes et 600 grammes à l’eau.

Châssis cox

Châssis décapé

Après avoir improvisé une cabine de peinture dans le garage, nous avons dégraissé tout le châssis avec de l’acétone puis nous avons appliqué une peinture époxy noir directement sur le châssis. En 2 temps : le dessous 3ième jour et ensuite le dessus du châssis 4ième jour.

Cabine de peinture pour cox

Châssis cox livrée noire

Après avoir démonté les derniers éléments qui restaient sur le châssisLe châssis automobile est la structure rigide à laquelle tous les éléments constituant un véhicule terrestre sont fixés., une petite réparation aux bouts du chapeau de gendarme (ou chapeau de Napoléon !), un décapage et dégraissage des parties les plus sales, et un joint de carrosserieLa carrosserie est l'enveloppe rigide d'une machine, destinée à protéger les organes situés à l'intérieur. La carrosserie d'un véhicule protège les personnes et les éléments mécaniques des intempéries. sur les jointures du plancher, surtout que le droit à été changé.

chapeau de gendarme vw cox

Chapeau de gendarme gauche vw cox

Greffon soudé

Réparation tolerie apprêttée

Chassis vw cox 1966

Dessous chassis joint carrosserie

Dessus chassis joint carrosserie

Prochaine étape décapage complet et peinture époxy noire …

Le train avant de la vw cox subit le même sort avec un démontage en règle, graisseursUn GRAISSEUR permet d'introduire un lubrifiant - graisse ou huile - dans une machine. www.graisseur.fr/fr/visite.html, vis pointeau, les lames de suspensionLes suspensions sur un véhicule, sont les éléments permettant de relier les masses non suspendues (typiquement la roue, les systèmes de freinage, d'entraînement de roue, etc) aux masses suspendues (typiquement le châssisLe châssis automobile est la structure rigide à laquelle tous les éléments constituant un véhicule terrestre sont fixés., le moteur et tous les composants du véhicule fixés au châssisLe châssis automobile est la structure rigide à laquelle tous les éléments constituant un véhicule terrestre sont fixés.). son démontées et bien emballées dans leur graisse. Question : que fait on pour les roulementsUn roulement mécanique permet le positionnement, la transmission des efforts et la rotation entre deux pièces par le remplacement du glissement en un roulement. Ce composant mécanique optimise le frottement et la précision de la liaison. à aiguilles ? comment savoir s’ils sont en bon état ? comment démonter ces roulementsUn roulement mécanique permet le positionnement, la transmission des efforts et la rotation entre deux pièces par le remplacement du glissement en un roulement. Ce composant mécanique optimise le frottement et la précision de la liaison. à aiguilles ? Que penser des élément en uréthane qui remplace ces roulements ?

train avant vw cox

Ce week-end petit travail sur le train avant de la coccinelleLa Coccinelle, surnom français de l'automobile construite par Volkswagen. 1966.

Démonter les rotules de suspensions à la presse n’est pas une mince affaire, ce sont des rotules d’origine avec le graisseurUn GRAISSEUR permet d'introduire un lubrifiant - graisse ou huile - dans une machine. www.graisseur.fr/fr/visite.html
sur le dessus. Sur le dessous un épaulement d’un diamètre aussi large que le réceptacle du bras de suspensionLes suspensions sur un véhicule, sont les éléments permettant de relier les masses non suspendues (typiquement la roue, les systèmes de freinage, d'entraînement de roue, etc) aux masses suspendues (typiquement le châssisLe châssis automobile est la structure rigide à laquelle tous les éléments constituant un véhicule terrestre sont fixés., le moteur et tous les composants du véhicule fixés au châssisLe châssis automobile est la structure rigide à laquelle tous les éléments constituant un véhicule terrestre sont fixés.)., donc pas simple de trouver une surface d’appui pour que la presse travaille convenablement. Dans ce cas, j’ai coupé cet épaulement pour pouvoir plaquer uniformément le bras sur la base de la presse et « presser » de l’autre coté !

Autre soucis, je n’ai de cales cylindrique pour la presse donc j’ai travaillé avec des douille de grand diamètre mais la queue de la rotuleLa liaison rotule qui autorise tous les mouvements de rotation et aucune translation est l'une des six liaisons simples utilisées pour la modélisation cinématique des mécanismes. Par extension, une rotule désigne un élément mécanique assurant une liaison rotule. ne passe pas à travers ces douilles : donc disqueuse !

Rotule de suspension et son excentique	Rotule de suspension coupée
Rotule de suspension demontée	Presse rotule

Il ne reste plus qu’a les décapées, les peindre et remonter des rotules de suspensionLes suspensions sur un véhicule, sont les éléments permettant de relier les masses non suspendues (typiquement la roue, les systèmes de freinage, d'entraînement de roue, etc) aux masses suspendues (typiquement le châssis, le moteur et tous les composants du véhicule fixés au châssis). vw cox neuve …