tube aluminium chauffage

Camper VW – le moteur 1600cc AD

Je suis un peu déçu par le moteur 1600 cc, code AD ! Après avoir réalisé tous les réglages possibles, il est un peu mou …

Réglages

  • des culbuteurs (écartement 0,15 mm)
  • puis des bougies (écartement 0,7 mm)
  • du rupteur (écartement 0,4 mm)
  • de l’allumage (5° après le Point Mort Haut) à la lampe témoin puis à la lampe stroboscopique avec compte-tours
  • puis du carburateur avec compte-tours

Conclusion, le moteur démarre au quart de tour, a un très bon ralenti mais il est peu mou ! quand je passe la seconde et ré-accélère le moteur s’étouffe, si je ne joue pas de l’accélérateur il cale !?! Rouler à plus de 60 km/h relève de l’exploit !

Le raccord du tuyau de l’assistance au freinage à la pipe d’admission était percé, d’où une prise d’air ! Après l’avoir réparé j’ai obtenu un léger mieux.

Je lui ai quand même fait une vidange, j’y ai trouvé un peu de limaille très fine et deux copeaux de la taille d’un petit bout d’allumette de 3 ou 4 millimètres de long … qui me font penser à un bout de segment.

Bref je dois refaire la segmentation …

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