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Tuyaux rigides de frein

IRS chapitre 7 : tuyaux rigides de frein

Le système de tuyaux rigides est à modifier pour s’adapter à la nouvelle disposition des flexibles et surtout au nouvel emplacement du répartiteur de frein en T. Si j’avais su (ou pensé plus tôt), j’aurai prévu une fixation pour le T sur la corne droite comme à l’origine avec un petit tuyau rigide pour le frein droit.

Tuyaux rigides de frein
Tuyaux rigides de frein

La difficulté consiste à cintrer les tuyaux dont le départ est orienté vers la boite de vitesse pour qu’ils ne touchent pas celle-ci.

L’autre point à ne pas négliger est l’emplacement du répartiteur de frein en T, pour ma part j’ai fait en sorte que l’alimentation (provenant du maître cylindre) ne touche pas les tôles saillantes à cet endroit et que l’ensemble permette de monter le tube d’air du chauffage.

répartiteur de frein en T
répartiteur de frein en T

Bon ce n’est pas très beau mais tant pis se sera fonctionnel.

Pour me détendre j’ai remonté le réservoir après l’avoir nettoyé, refait les cosses électriques de la jauge à essence et nettoyé le filtre à essence interne.

réservoir combi split
réservoir combi split

Je viens de trouver sur le blog de Fonfon un meilleur endroit pour fixer le « T  » de répartition. Je n’aurais jamais osé percer et tarauder le tube des barres de torsion, mais l’emplacement est vraiment séduisant :

fonfon T frein combi
Fonfon T frein combi