VW Combi T2a rouge conduite difficile

Le combi T2a  rouge m’ayant été amené par son propriétaire je ne l’avais pas encore testé, me refusant de le conduire avec le couple moteur boite de vitesses qui risquait de tomber sur la route à tout moment.

Après avoir réparé le soutien moteur je me décide à aller faire un tour … je ne suis pas allé bien loin !

#1 Impossible de sentir les vitesses; le levier est mou et je trouve les vitesses au hasard quand je les trouve. Je n’ai aucune sensation lorsqu’une vitesse est enclenchée. Il faudra vérifier les bagues plastiques de guidage de la tringle de boite, le coupleur à la cannes de hockey et le levier de vitesse avant d’incriminer la boite de vitesse.

#2 Le combi freine de travers quand les freins ne reste pas bloqués à l’avant car à l’arrière ça ne freine pas. Le frein à main est efficace à 0%.

tambour et machoîre combi T2 b
tambour et mâchoire combi T2 b

#3 Le tambour arrière gauche est déformé au centre de la surface de frottement par un creux arrondi. Les mâchoires de frein le sont dans l’autre sens. Le tambour de roue droit est en meilleurs état; il n’est pas marqué ni rayé. Par contre il manque la vis de maintien du tambour sur le moyeu.

 

 

frein arriere gauche
frein arrière gauche

#4 Autre surprise pour un T2a, un combi Baywindow ou T2 de 1968 à 1970, il est équipé de train roulant de T2b à partir de 1971 avec freins à disques et moyeux de jante avec l’entre-axe 5×112 mm. Avec un écrou de roue manquant sur la jante avant gauche et 3 enjoliveurs de Coccinelle sur 4.

 

soufflet de cardan combi vw
soufflet de cardan combi vw

#5 La transmission donne des à coups comme si les cardans avaient du jeu du moins je pense. Et puis vu l’état des soufflets de cardan il faut agir !

 

 

 

 

cable accélérateur trop court
câble accélérateur trop court

#6 La sensation à la pédale d’accélérateur est douteuse … et pour cause le câble d’accélérateur étant trop cours, il a été rallongé par du fil de fer au niveau de la pédale.

 

 

 

 

fuite huile moteur boite
fuite huile moteur boite

#7 Les dessous de la boite de vitesse et du moteur sont plein huile. Peut être un joint de cloche de boite et certainement le joint SPI du volant moteur à changer.

 

 

 

soufflet de maitre cylindre
soufflet de maître cylindre

#8 Le soufflet de tige de maître cylindre est inexistant il fait penser au soufflet de cardan. Ce n’est pas bon signe quant à son état.

 

 

 

compartiment-moteur-combi#9 Le moteur est dépourvu de tôles moteur séparant le compartiment haut moteur frais du bas moteur chaud. Ni même les tôles sous les cylindres … faudra bien remédier  a ce problème de refroidissement.

 

soufflet de rotule de suspension
soufflet de rotule de suspension

#10 Les soufflet de rotules inférieures de suspension sont éventrés. la rotule droite présente un jeu important : à changer.

 

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