Frein à tambour arrière baywindow

Camper VW – phase 4 : freins et rotule de suspensions

Bon il fallait bien que je regarde l’état des freins du combi, même s’ils freinent très bien. Le contrôle technique les avait bien notés. Le freinage du combi est d’autant plus agréable depuis que j’ai réparé la prise d’air du tuyau d’assistance au freinage.

J’en ai profité pour asperger de dégrippant tout ce qui se dévisse autour des tambours et des disques du vw camper (tuyau de frein rigide, amortisseur et autres …).

Frein à tambour arrière baywindow
Frein à tambour arrière baywindow
Tambour de frein arrière baywindow
Tambour de frein arrière baywindow

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Écrou crénelé de moyeu arrière en 46 mm
Écrou crénelé de moyeu arrière en 46 mm ?
jante baywindow
jante baywindow

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A l’avant, j’en ai profité pour changer les soufflets de rotule de suspension supérieures qui étaient éventrés.

disque avant du vw camper
disque avant du vw camper
Soufflet de rotule de suspension supérieur
Soufflet de rotule de suspension supérieur

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

demi-train avant de baywindow
demi-train avant de baywindow
soufflet de rotule neuf
soufflet de rotule neuf

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J’ai aussi passé une mon anti-rouille préféré sur les enjoliveurs qui semblent de bonne qualité et qui ne sont pas trop abîmés. Puis un petit coup de bombe de peinture gris-zinc (ce que j’avais sous la main) et c’est tout de suite plus présentable.

Enjoliveur avec logo VW
Enjoliveur avec logo VW
Enjoliveur avec logo VW
Enjoliveur avec logo VW

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après un petit essai sur route le combi me semble plus agréable à conduire qu’à l’accoutumé. Beaucoup moins poussif qu’au par avant ou alors c’est moi qui m’habitue … à confirmer !

Prochaine étape la jauge à essence sans déposer le moteur …