Sablage des flaques de frein arrière et peinture époxy noire Restom pour ces flasques et les bras de suspension : tout un programme !
![pistolet sablage pistolet sablage](https://i0.wp.com/www.flat4me.net/wp-content/uploads/2012/10/pistolet-sablage.jpg?resize=150%2C150)
J’ai retrouvé 2 seaux de sable acheté il y a une bonne dizaine d’années (conservateur) et j’ai donc testé le pistolet à sabler qui a le même âge d’ailleurs. Du moins celui avec le tuyau plongeant dans le seau, l’autre est un achat impulsif dans un supermarché hard-discount. Les 2 fonctionnent bien, du moins il faut s’armer de patience et de lunette et autre foulard de protection, avec une préférence pour le plongeant car l’autonomie du pistolet de sablage à réservoir est bien médiocre.
Bref le résultat pour deux flaques de frein arrière est satisfaisant, mais impensable pour sabler de grosses pièces.
![flaques frein cox 1966 flaques frein cox 1966](https://i0.wp.com/www.flat4me.net/wp-content/uploads/2012/10/flaques-frein-cox-1966.jpg?resize=200%2C150)
![flasque frein gauche coccinelle vw flasque frein gauche coccinelle vw](https://i0.wp.com/www.flat4me.net/wp-content/uploads/2012/10/flasque-frein-gauche-coccinelle-vw.jpg?resize=200%2C150)
Puis une bonne couche de peinture époxy noire sur les flasques et les bras de suspension … rien de spécial à raconter ! la préparation est plus longue que le coup de pistolet : confection de la cabine de peinture de bon matin, suspension des éléments à peindre et peinture. Les éléments ont séché pendant une journée au soleil puis une semaine pendus dans le garage.
![peinture époxy noire](https://i0.wp.com/www.flat4me.net/wp-content/uploads/2012/10/peinture-epoxy-noire.jpg?resize=200%2C150)
Il me maque un peu de visserie INOX pour réaliser le montage du châssis … ce projet n’en fini pas de traîner en longueur.