Archives par mot-clé : combi split

kit servo-frein combi split

servo-frein pour combi split : montage

tige de poussée frein
tige de poussée frein

Le montage du servo-frein pour combi n’est aussi simple qu’il n’y parait, pas plug and play !

D’abord la tige de poussée entre la pédale de frein et le servo frein : un coté de la tige a un filetage interne qui a rouillé suite à un stockage un peu long dans mon garage (du moins c’est que je pense). Je ne pouvais la visser qu’à 30 % de la longueur disponible, de fait elle était trop longue et donc  impossible de la monter entre la pédale de frein et le servofrein.

Puis en mesurant encore le tout je me suis aperçu que même vissée à fond elle serait toujours trop longue ! Elle m’obligeait à souder le support du servo-frein 25 mm plus en arrière par rapport au train avant. j’aurai pu rallonger le support de 25 mm mais à force le maître cylindre va se retrouver au niveau du quatre à plat … Bref j’ai coupée la tige de poussée en 2, je l’ai raccourci de 2 cm puis ressoudée.

J’ai également intercalé un écrou sur chaque boulon du servo-frein, entre ce dernier et son support à souder, j’ai  gagné environ  5 mm … maintenant la tige de poussée est à la bonne longueur tout en ayant suffisamment de filetage de chaque côté pour le réglage.

tige de poussée coupée
tige de poussée coupée
tige soudée servo-frein
tige soudée servo-frein

 

 

 

 

 

 

 

 

support servo-frein a souder
support servo-frein à souder

J’ai donc monté à blanc le mastervac et la tige pour positionner le support à souder de manière à ce que rien ne touche ces nouvelles pièces. J’ai pris des mesures et des repères dans tous les sens pour être sur de bien positionner le support avant de souder. Je l’ai ensuite pointé puis nouveau montage  à blanc pour être sûr que les câbles de freins à main, d’embrayage, et le renvoi d’angle de la direction passent sans toucher le servo-frein.

J’ai tout de même démonté les tuyaux rigides de frein, les 2 qui relient le maître cylindre aux étriers de freins avant. j’ai d’ailleurs ensuite reformé les tuyaux rigides et ce n’est pas une mince affaire. Le résultat n’est pas beau mais cela fonctionnera.

maitre cylindre avec servo frein
maitre cylindre avec servo frein

Ensuite j’ai rencontré un autre de problème de taille : le diamètre du maître cylindre fait 2 mm de plus que l’entretoise qui sert à le monter sur le servofrein … misère !  diamètre du maître-cylindre 38,38 mm et diamètre  de l’entretoise 36,38 mm. Pour bien faire je devrai faire usiner l’entretoise avec un tour … c’est décevant mais bon le plug and play ça n’existe pas !

et pour ne pas mourir idiot : le site de Prof Auto l’assistance au freinage.

kit servo-frein combi split

servo-frein pour combi split

Voila une nouvelle évolution pour mon kombi: le kit servo-frein pour combi commercialisé par creative-engineering !

kit servo-frein combi split
kit servo-frein pour combi split

Dans ce kit on trouve :

  • un servo-frein pour combi
  • son support à souder sur le train avant
  • la tige de poussée
  • durite de servo-frein
  • l’entretoise entre servo-frein et maître cylindre
  • la tigre de poussée
  • un raccord prise d’air à l’admission
  • le tuyau de dépression

Il faut tout de même ajouter un maître cylindre de baywindow pour servo-frein bien sur.

  1. Notice servo-frein support
    Notice servo-frein support

    Première tâche souder le support du servo-frein pour combi sur le train avant du combi entre les 2 tubes renfermant les barres de torsion et la graisse. Tiens et la graisse alors ! va t’elle résister à la température de soudure ? Par précaution, il faudra penser à graisser le train avant de reprendre la route.

  2. Notice servofrein maitre cylindre
    Notice servofrein maitre cylindre

    Ensuite monter le servo-frein pour combi et le maître cylindre pour vérifier que rien ne gène en fonctionnement, à cet endroit on trouve la crémaillère de direction CE, les câbles de frein à main, d’embrayage et d’accélérateur. Il me reste à vérifier que mon bocal de liquide frein double circuit se monte bien sur le nouveau maître cylindre.

  3. Pipe admission combi vw
    Pipe admission combi vw

    Pour terminer, trouver le meilleur passage pour le tuyau de dépression jusqu’à la pipe d’admission ou ce trouve la prise de dépression (mon 1600cc provenant d’un baywindow la prise existe déjà)

 

 

 

Commentaire du vendeur : « Résultat impressionnant proche d’un freinage d’une voiture moderne si vous avez déjà des freins à disque. » cool j’ai déjà les disques donc à vérifier !

Pour l’instant avec les freins à disque de baywindow et le maître cylindre double circuit (sans ce dernier la répartition du freinage avant arrière ne se fait pas), le combi freine droit avec une excellente efficacité ! Combien de fois je suis parti sur le côté avec les freins à tambours. Pour réaliser un freinage d’urgence avec des freins à tambours, il vaut mieux que ces derniers soient bien équilibrés pour obtenir le même mordant à droite comme à gauche.

Le servo-frein devrait amener un confort de freinage car il est tout de même nécessaire de monter sur la pédale de frein pour trouver du mordant, j’exagère un peu mais je pense que le servo-frein rendra plus agréable le freinage du Combi.

au travail …

100 combi restaures hanovre

Volkswagen Commercial Vehicles Oldtimer – Combi VW

100 combi restaures hanovre
100 combi restaurés à Hanovre

Apparemment Hanovre reprend du service pour nos Combi vw refroidi par air !

[…] le constructeur annonce que le Volkswagen Commercial Vehicules Oldtimers, département de 7 000 mètres carrés situé à Hanovre, va ouvrir officiellement ses portes au public leur permettant de faire restaurer et bichonner leur Combi vw.

Toute sorte de restauration possible ! A la carte, vous souhaitez une restauration totale pour votre Combi split ou Baywindow, c’est possible, l’article ne parle pas du coût mais en quand on aime … Vous pouvez aussi opter pour une restauration partielle.

Le tout dans un atelier de 7000m² avec 13 techniciens spécialisés dont un  technicien historien excusez du peu ! et déjà une centaine de Combi vw accueillis.

De plus en plus de passionnés se regroupent pour louer un local digne de ce nom et ainsi pour restaurer Cox et Combi vw dans de bonnes conditions. Les Blog et Forum regorgent de ces belles histoires qui se déroule dans un local quasiment professionnel. Même si la plupart d’entre nous, réalisons de belles « oldtimers » avec peu d’espace et peu de moyen, un vaste local propre permet bien plus ! Entre autre de partager sa passion et renforcer ses convictions … et d’avoir un bon coup de main quand 2 ne suffisent plus ! Il est plus encourageant de poncer un combi avec 2 ou 3 amis plutôt que tout seul dans son coin, n’est pas ? On se décourage moins vite et on abat le boulot plus vite, berf que du bonheur.

La résurrection d’Hanovre Combi vw par la société Volkswagen prouve que les passionnés VW Aircooled ont réussis à faire vivre la légendaire Cox au delà de toutes espérance ! Nous avons déjà eu la Newbettle (no comment), on parle de plus en plus de Bully, il nous manquait le Volkswagen Commercial Vehicules Oldtimers.

La cerise sur le gâteau serait que Volkswagen Commercial Vehicules Oldtimers accélère la fabrication de pièces after-market de qualités pour nos combi vw. Certains Shops bien connus proposent des pièces de qualités pour des restaurations de qualités et ils ont bien raison … à suivre.

Combi Split en LEGO

KÄFER LEGEND nous fait par du montage de son Combi split en LEGO avec de très belle photos illustrant les différentes étapes de montage du combi. Il lui aura fallu quand même près de 20 heures pour assembler les 1332 pièces de ce Combi Split modèle 1962. Combien de pièces y a t’il pour la fabrication du vrai modèle de combi modèle 1962 ?

Les passionnés VW Aircooled resterons de grands enfants et c’est tant mieux !

combi VW split lego

 

combi volé il y a 36 ans

Documentaire de combi VW en vidéo

Documentaire de combi VW en vidéo ou comment faire la promotion du vw combi split à son époque … la cible de VW les commerçants , les agriculteurs essentiellement. S’ils avaient pu imaginer que 50 ans plus tard ce véhicule utilitaire allait passionner des milliers de gens à travers le monde … Je suis curieux de savoir s’il existe le même film pour les vw campers ?