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kit servo-frein combi split

servo-frein pour combi split

Voila une nouvelle évolution pour mon kombi: le kit servo-frein pour combi commercialisé par creative-engineering !

kit servo-frein combi split
kit servo-frein pour combi split

Dans ce kit on trouve :

  • un servo-frein pour combi
  • son support à souder sur le train avant
  • la tige de poussée
  • durite de servo-frein
  • l’entretoise entre servo-frein et maître cylindre
  • la tigre de poussée
  • un raccord prise d’air à l’admission
  • le tuyau de dépression

Il faut tout de même ajouter un maître cylindre de baywindow pour servo-frein bien sur.

  1. Notice servo-frein support
    Notice servo-frein support

    Première tâche souder le support du servo-frein pour combi sur le train avant du combi entre les 2 tubes renfermant les barres de torsion et la graisse. Tiens et la graisse alors ! va t’elle résister à la température de soudure ? Par précaution, il faudra penser à graisser le train avant de reprendre la route.

  2. Notice servofrein maitre cylindre
    Notice servofrein maitre cylindre

    Ensuite monter le servo-frein pour combi et le maître cylindre pour vérifier que rien ne gène en fonctionnement, à cet endroit on trouve la crémaillère de direction CE, les câbles de frein à main, d’embrayage et d’accélérateur. Il me reste à vérifier que mon bocal de liquide frein double circuit se monte bien sur le nouveau maître cylindre.

  3. Pipe admission combi vw
    Pipe admission combi vw

    Pour terminer, trouver le meilleur passage pour le tuyau de dépression jusqu’à la pipe d’admission ou ce trouve la prise de dépression (mon 1600cc provenant d’un baywindow la prise existe déjà)

 

 

 

Commentaire du vendeur : « Résultat impressionnant proche d’un freinage d’une voiture moderne si vous avez déjà des freins à disque. » cool j’ai déjà les disques donc à vérifier !

Pour l’instant avec les freins à disque de baywindow et le maître cylindre double circuit (sans ce dernier la répartition du freinage avant arrière ne se fait pas), le combi freine droit avec une excellente efficacité ! Combien de fois je suis parti sur le côté avec les freins à tambours. Pour réaliser un freinage d’urgence avec des freins à tambours, il vaut mieux que ces derniers soient bien équilibrés pour obtenir le même mordant à droite comme à gauche.

Le servo-frein devrait amener un confort de freinage car il est tout de même nécessaire de monter sur la pédale de frein pour trouver du mordant, j’exagère un peu mais je pense que le servo-frein rendra plus agréable le freinage du Combi.

au travail …

karmann ghia type 34

8ème meeting Roquefort les pins

Hier, mardi 1er mai, se déroulait la 8ème Exposition Bourse Autos et Motos de Collection à Roquefort les pins. Un rendez-vous de plus en plus incontournable et de plus en plus fréquenté par les passionnés de véhicules anciens. Automobile et motocyclette de toutes marques et toutes années était présentes.

Ce meeting dure une seule journée, il est extrêmement bien organisé autour de :

  • La concentration des automobiles anciennes réunie les passionnés de véhicules anciens, le plateau sera composé de voitures populaires, sportives ou de prestiges des années 20 au début des années 80.
  • La concentration des motos anciennes 
  • La bourse d’échange aux jouets anciens de collection
  • La bourse d’échange aux pièces détachées
  • A 14h15 une balade à travers le canton proposée aux équipages autos et motos.

Un meeting local à la Côte d’Azur et à la Riviera Italienne qui mélange auto et moto français et italiens. On se sent tout de suite à l’aise en famille, les enfants jouent dans le jardin des Décades pendant que papa parle pièces vw cox d’origines dans un état impeccable avec la qualité de fabrication d’alors !

karmann ghia type 34
karmann-ghia type 34 dans sa robe rouge

Les cox et kombi de la Côte d’azur étaient présents bien sur ! plus d’une dizaine de nos chers quatre à plats refroidis par air dont un karmann-ghia type 34 magnifique dans sa robe rouge. Ce karmann méritait à lui seul le détour, ses lignes si typique du type 34 sont parfaitement soulignée les chromes des pare-chocs des phares ainsi que des quelques accessoires extérieurs comme le klaxon chromé.

 

 

 

Combi Split SO23
Display Combi Split SO23

 

Un display de combi Westfallia SO23 avec tous les accessoires nécessaires au camping « sauvage ». Dommage le camping sauvage est interdit de nos jours … mes grand-parents, dans les années 60, partaient avec leur 21 fenêtres en ballade pendant un mois entier sans passer par la case camping !

Avec sa table, ses 2 chaises pliantes, ses 2 glacières et son thermos dans les même ton, de rouge et blanc, le réchaud à gaz avec tellière et cafetière de la bonne époque. Le tout sous le auvent Westfallia et son look patina rouge et blanc ce combi 11 fenêtres Westfallia  affichait un magnifique display… bref que du bonheur !

bugslyties à roquefort-les-pins
BugSlyties à roquefort-les-pins

 

 

Il me reste à parler de la nouvelle équipe professionnelle de la Côte d’Azur BugSlyties, en effet Sylvain à rejoint Patrick à Vallauris pour former un tandem de choc dans le domaine des restaurations de grande qualité ! 20 ans d’expérience dans la VW aircooled associé à la motivation débordante dont fait preuve Sylvain, cela va augmenter encore le niveau VW aircooled de la French Riviera !

et c’est tant mieux !

 

 

 

 

 

 

100 combi restaures hanovre

Volkswagen Commercial Vehicles Oldtimer – Combi VW

100 combi restaures hanovre
100 combi restaurés à Hanovre

Apparemment Hanovre reprend du service pour nos Combi vw refroidi par air !

[…] le constructeur annonce que le Volkswagen Commercial Vehicules Oldtimers, département de 7 000 mètres carrés situé à Hanovre, va ouvrir officiellement ses portes au public leur permettant de faire restaurer et bichonner leur Combi vw.

Toute sorte de restauration possible ! A la carte, vous souhaitez une restauration totale pour votre Combi split ou Baywindow, c’est possible, l’article ne parle pas du coût mais en quand on aime … Vous pouvez aussi opter pour une restauration partielle.

Le tout dans un atelier de 7000m² avec 13 techniciens spécialisés dont un  technicien historien excusez du peu ! et déjà une centaine de Combi vw accueillis.

De plus en plus de passionnés se regroupent pour louer un local digne de ce nom et ainsi pour restaurer Cox et Combi vw dans de bonnes conditions. Les Blog et Forum regorgent de ces belles histoires qui se déroule dans un local quasiment professionnel. Même si la plupart d’entre nous, réalisons de belles « oldtimers » avec peu d’espace et peu de moyen, un vaste local propre permet bien plus ! Entre autre de partager sa passion et renforcer ses convictions … et d’avoir un bon coup de main quand 2 ne suffisent plus ! Il est plus encourageant de poncer un combi avec 2 ou 3 amis plutôt que tout seul dans son coin, n’est pas ? On se décourage moins vite et on abat le boulot plus vite, berf que du bonheur.

La résurrection d’Hanovre Combi vw par la société Volkswagen prouve que les passionnés VW Aircooled ont réussis à faire vivre la légendaire Cox au delà de toutes espérance ! Nous avons déjà eu la Newbettle (no comment), on parle de plus en plus de Bully, il nous manquait le Volkswagen Commercial Vehicules Oldtimers.

La cerise sur le gâteau serait que Volkswagen Commercial Vehicules Oldtimers accélère la fabrication de pièces after-market de qualités pour nos combi vw. Certains Shops bien connus proposent des pièces de qualités pour des restaurations de qualités et ils ont bien raison … à suivre.

vw camper baywindow

VW Camper : le départ !

vw camper baywindow
vw camper baywindow

 

Hé bien voila, 2 combi et 3 cox plus celle de mon meilleur ami, cela prend beaucoup de place.

Donc le VW camper Baywindow de 1979 à prit la route pour la région bordelaise. Un petit pincement quand même au moment du départ.

L’heureux nouveau propriétaire est reparti par la route, pour une virée de quelques jours. Le VW camper aura traversé la France d’Est en Ouest soit 860 km.

C’est la première fois que je revends un de mes VW Airccoled : pas facile ! Mais au moins après la petite remise en route, ce t2b à repris la route pour de nouvelles aventures.