Archives de catégorie : Restauration Cox 1966

Boite de vitesses à trompettes

La Boite de vitesses à trompettes de la cox était à décrouter, nettoyer et dégraisser. Le plus simple aurait été de la sabler mais je n’ai pas l’outillage sous la main. Comme ce projet traîne un peu en longueur je compte remonter les trains roulants sur le châssis et poser la coque de la coccinelle sur ce dernier. Cela fera un peu de place au garage pour reprendre un ancien projet …

La Boite de vitesses à trompettes est sans code lettre,  il semblerai que soit une boite refaite en Allemagne et re-frappé avec un numéro sans lettre type de boite (source forum de discussion vw aircooled). Par contre elle possède 2 bouchons de vidange qui la classe parmi les anciennes (source du même forum), mais « ancienne » c’est jusqu’à quelle date ???

soufflet de boite à trompettes
soufflet de boite à trompettes

 J’ai passé quelques heures à décrouter l’amas de cambouis tout autour de la Boite de vitesses à trompettes. Surtout côté droit ou le soufflet de trompette est fendu, l’huile de boite s’étant largement répandue sur ce côté, elle était bien grasse avec une bonne épaisseur de cambouis bien noir. J’ai du dévisser les écrous un à un pour nettoyer derrière dans les recoins arrondis. J’ai également démonté les flasques pour accéder aux recoins tout autour de la trompette. Il faudra penser à changer les joints avant le montage définitif de la boite.

boite de vitesse cox vw
boite de vitesse cox vw

L’autre côté était plus sec, au point ou la flaque de trompette commence à rouiller. Le cambouis bien gras d’huile protège bien de la rouille.
J’ai utilisé principalement un tournevis plat, une spatule plate et une spatule pointue de vitrier. Un peut d’essence et un bon pinceau pour badigeonner d’essence et évacuer les morceaux de cambouis.

boite de coccinelle
boite de coccinelle

Une fois décroutée et nettoyée la boite de vitesses à trompettes commence à être présentable. le travail n’est pas terminé, il reste du cambouis un peu partout. il est nécessaire également que je la dégraisse correctement si je veux la peindre.

 

 

 

 

 

 

dessous de la boite avant
dessous de la boite avant
derriere la flasque
derrière la flasque

Il me reste à remettre un peu d’huile de boite dans le carter car je pense qu’il n’en reste plus beaucoup à l’intérieur. Également à nettoyer les trompettes et les moyeux.

 

 

 

 

 

chassis cox

Châssis VW cox – partie 2

2 jours de ponçage, décapage, dégraissage du châssis de la coccinelle de 1966 ! Nous tendons vers une préparation à la californienne sans prétention bien sur ! C’est une préparation du châssis de la cox assez longue et minutieuse, mais le résultat est somme toute très satisfaisant.

Le ponçage à été réalisé avec des disques à lamelles (avec un grain un peut gros à priori 80 grammes) montés sur meuleuse. Ensuite la finition à la main avec du papier 300 grammes et 600 grammes à l’eau.

chassis cox
Châssis cox
chassis decape
Châssis décapé

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après avoir improvisé une cabine de peinture dans le garage, nous avons dégraissé tout le châssis avec de l’acétone puis nous avons appliqué une peinture époxy noir directement sur le châssis. En 2 temps : le dessous 3ième jour et ensuite le dessus du châssis 4ième jour.

cabine peinture pour cox
Cabine de peinture pour cox
chassis peinture epoxy
Châssis cox livrée noire

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

chapeau de gendarme vw cox

Châssis VW cox

Après avoir démonté les derniers éléments qui restaient sur le Châssis VW cox, une petite réparation aux bouts du chapeau de gendarme (ou chapeau de Napoléon !), un décapage et dégraissage des parties les plus sales, et un joint de carrosserie sur les jointures du plancher, surtout que le droit à été changé.

chapeau de gendarme vw cox
chapeau de gendarme vw cox
chapeau de gendarme gauche vw cox
Chapeau de gendarme gauche vw cox

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

greffon soudé
greffon soudé

 

 

 

 

 

 

 

 

chassis vw cox 1966
Chassis vw cox 1966
dessous chassis joint carrosserie
Dessous chassis joint carrosserie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

dessus chassis joint carrosserie
Dessus chassis joint carrosserie

 

 

 

 

 

Prochaine étape décapage complet et peinture époxy noire de Châssis VW cox …

train avant vw cox

train avant vw cox 1966

Le train avant de la vw cox subit le même sort avec un démontage en règle, graisseurs, vis pointeau, les lames de suspension son démontées et bien emballées dans leur graisse. Question : que fait on pour les roulements à aiguilles ? comment savoir s’ils sont en bon état ? comment démonter ces roulements à aiguilles ? Que penser des élément en uréthane qui remplace ces roulements ?

train avant vw cox
train avant vw cox
Rotule de suspension excentique

Rotules de suspensions vw cox

Ce week-end petit travail sur le train avant de la coccinelle 1966.

Démonter les rotules de suspensions à la presse n’est pas une mince affaire, ce sont des rotules d’origine avec le graisseur sur le dessus. Sur le dessous un épaulement d’un diamètre aussi large que le réceptacle du bras de suspension, donc pas simple de trouver une surface d’appui pour que la presse travaille convenablement. Dans ce cas, j’ai coupé cet épaulement pour pouvoir plaquer uniformément le bras sur la base de la presse et « presser » de l’autre coté !

Autre soucis, je n’ai de cales cylindrique pour la presse donc j’ai travaillé avec des douille de grand diamètre mais la queue de la rotule ne passe pas à travers ces douilles : donc disqueuse !

Rotule de suspension excentique
Rotule de suspension et son excentique

Rotule de suspension coupée
Rotule de suspension coupée

Rotule de suspension demontee
Rotule de suspension demontée

Presse rotule
Presse rotule

Il ne reste plus qu’a les décapées, les peindre et remonter des rotules de suspension vw cox neuve …

restauration cox ancienne

New Old Project vw cox 1200 de 1966

Hé bien voila je n’avance pas bien vite sur mes différents véhicules, et voila qu’un de mes meilleurs amis se met en tête de rouler avec sa 66 cet été. 

C’est une coccinelle 1200 de 1966 récupérée il y a plus de 10 ans. Elle a subit quelques travaux de carrosserie il y 2 ans;

changement d’un demi-plancher et d’un longerons, et préparation de la carrosserie pour la peinture.

restauration cox ancienne
coccinelle 1200 de 1966
 

 

 

 

Ce week-end, nous avons démonté le châssis et commencé à le nettoyer, première galère la ligne d’essence est bouchée des deux cotés !!!

 

 

Également démontage des trains roulants, des freins des bras de suspensions, des fusées etc … 

Et bien sur les écrous d’arbre des roues arrières étaient bien bloqués.

La coque étaient juste posée sur la châssis, sans frein et sans vitesse à passer, l’ensemble super léger impossible de bloquer la roue pour desserrer cet écrou …

Donc on s’est inspiré du tuto Old-Droppers pour fabriquer l’outil VW New-Old stock adéquat ! avec ça une bonne dose de dégrippant et une bon bras de levier (dixit Archimède : « Donnez-moi un point d’appui, et je soulèverai le monde » avec un bon levier).

desserer ecrou de roue cox
desserrer écrou de roue cox

atelier vw aircooled
Atelier vw aircooled

chassis vw cox 1200
châssis vw coccinelle 1200